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向第三方开放 意味着京东物流不再只是“京东商城的物流”

来源:上海踏歌物流有限公司     发布日期:2019-04-16     点击量:

连续12年的亏损让京东的掌门人刘强东也是脑瓜疼,京东物流的止损问题已经到了急需解决的地步。今天,刘强东也对京东物流的情况向公众说了实话,他称:“京东物流2018年全年亏损超过23个亿,这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过28亿元……如果照这种速度亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的!”

京东物流格局图片

在京东财报中,物流方面的数据从未直接公示。根据京东历年的财报数据显示,2017年,包含物流、技术创新和海外业务的“新业务”运营亏损20.7亿元,2018年达到51.3亿元。而物流就是“新业务”的一部分。

尽管如此,京东集团内部已经开始向物流要成绩。2018年三季度财报后的电话会议中,京东CFO黄宣德表示,京东物流会对未来利润率改善做出贡献。“京东第三方市场业务增长很快,有一部分增长就来自于京东的物流服务。”黄宣德强调。   2017年,京东物流独立出来,并且开始向第三方开放,这也意味着,京东物流不再只是“京东商城的物流”,而是转向第三方物流,运营模式发生了根本的变化,开始自负盈亏。从这个时候开始,京东物流不再只是作为京东商城的运营支撑体系,而是真的要像一家“物流企业”那样经营。

京东物流作为京东多年来投入人力物力最大的业务,砸出了用户体验的核心竞争力,未来也可能变成利润中心。京东已经表现出对京东物流的期望,2019年1月,京东进行了大规模框架调整,京东物流一跃成为三大子集团之一,与京东零售、京东数字科技并列。独立的京东物流是时候为资本市场提供一份高可信度的成绩单了。

在业内人士看来,京东物流对上市的需求越发迫切,向第三方开放就注定在向市场要资源和利润,要让早期的巨额投入看到成效。与此同时,京东零售作为子集团之一,正经历着大的架构调整,细微处的高管轮值、淘汰高管10%也随之开始,这些也足以向京东物流释放压力消息。

调整过的京东,像刚冲出“牢笼”的怒狮,向第三方物流市场发出“怒吼”,欲与天公试比高,第三方物流市场的未来将是一场“血雨腥风”,利润的对决,决胜出谁才是市场的真正主人。

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