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新年伊始 各大物流企业掌舵人如何为新的市场布局?

来源:上海大件运输     发布日期:2019-01-19     点击量:

2019年是什么年?猪年。猪就意味着2019大家都要做到猪肥牛壮,人就意味着要有新的奋斗目标,如何实现中国的伟大复兴梦?是我们全中国人的责任,也是全中国人的希望。2019年,如何奋斗,如何更好地活下去,活出希望?今天有一群物流行业的掌舵人齐聚首都北京,一起努力寻找和见证着未来的答案。

新年伊始 各大物流企业掌舵人如何为新的市场布局?

1月15日,由运联主办的2019(第六届)趋势与预测大会盛大开幕,当天到会企业近200家,参会人数超过400人。大会的口号是「活着拼着梦想着」,不过也有嘉宾打趣说,可以改为梦想着、拼着、活着。可见,在如今的形势下,大家都在首先寻找生存之道,再求发展。

每逢岁末年初,运联传媒都会在这时聚集行业同仁,力图在回顾一年的同时中找到新一年的行业趋势;从趋势里面找到时机节点;在行业标杆中找到解决方案。

运联公司创始人、董事长褚方鸿开场时表示:「洞察力,是一个企业家的核心能力。进化,是一家企业基业长存的根本路径。」

发现规律,看清趋势,寻找方向,是作为企业家的终身修炼。褚方鸿指出,企业家的修炼,要做到三个「一」:一眼到底,一语中的,一针见血。

那么,在新年伊始,各大物流企业掌舵人如何为新的市场布局?从2018到2019,哪些趋势需要关注?哪些机会不能错过?来自政策、资本、技术、互联网等领域的四位专家,带来了过去一年的思考。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为,「枢纽」是很重要的概念,物流枢纽是塑造高效物流系统的关键载体,也是塑造物流与经济社会融合发展系统的关键载体。物流行业未来在分散经营做到极致后,一定会向物流规模经济前进。

从业30多年的隐山资本合伙人董中浪依旧充满期待,他认为,从资本角度看物流,平台,一定要虚实相依,趋「重」是一个大的趋势。尽管市场经济寒冬,物流依旧是拥有广阔发展空间的行业。

丰富的经验和前瞻性眼光,让他在当天大会上金句频出,在场嘉宾纷纷转发传播。「今天创业成功的人,做的事儿都非常简单,这背后的逻辑是:开放、链接、协同。」他说,「工具即是平台,产业即为生态,标准即通综合,简单即同复杂。」

而G7创始人、CEO翟学魂坚持用技术说话,关注过去一年里G7用户货量变化,翟学魂得出结论:「过去的黄金十年,更多的『黄金』是给开网点,拿货多的公司。我觉得未来的一两年里,看的是谁降本增效的速度最快。」

网易考拉高级专家褚建新从互联网+物流的逻辑方向来看,商业有两次因为技术带来的改变,第一次是条形码,把商品数字化了;第二次是监控技术,使得柜台没有必要了,有了开放型货架。

褚建新说:「互联网对零售的渗透,从非标品到标品,从低价值到高价值,从低频到高频。而越往高频渗透,消费者对服务的重视越会超过对商品的重视。推拉转换点,开始从制造商向消费者转变。」

通过多视角洞察新趋势,运联营销中心总经理杨瑞、运联传媒主编房煜、运联研究院执行院长李忠心也分别从服务、媒体、研究三个视角回顾了2018年。

「管理成本和交易成本的比例,决定了物流商业模式的不同。C端流量即将消失殆尽,B端流量依然有机会,比的就是大家的获客成本。存量整合,拼的是博弈成本。」李忠心说到。

过去十年,是消费互联网的黄金年代。如今,流量红利逐渐消失,跨界融合、协同发展如何从概念走向现实?泛物流产业链与互联网产业的进一步碰撞,会造就什么样的新机会?

随着上游客户需求越来越复杂,新物种公司越来越多,商流与物流的结合、金融与物流的混搭......各个细分领域在过去一年中不断蜕变。

宋小菜CEO余玲兵生动形象地用「小菜」与土豆的故事向我们展现了创业的艰辛,在发展中如何选择突破方向,如何蜕变。他说:「传统的供应链,先有『供』,再有『应』,是生产导向的。方向供应链就是先从『应』开始,再去整合『供』的资源。」

新的细分行业不断涌现,新的机遇也在出现。互联网人的眼中,物流产业的投资机会在哪里?宏观经济对微观企业到底有什么样的影响?常年研究宏观和行业的分析师从他们的角度看,细分行业又会对物流市场带来什么样的影响?

原色咨询合伙人丁伟强用犀利的语言风格频频发问,直击物流市场面临的瓶颈与困惑,用主题对话主持「另一只眼看未来」为2019年带来新的思考与启示。在他的主持下,菜鸟、百度、京东投资高管汇集一堂,菜鸟投资总监杨策、百度风投副总裁王秋和京东物流投资部总经理王晓鹏分别阐述了各自的投资定位和理念,让参会者看到了巨头的投资逻辑。

安信证券分析师明兴和天风交运首席分析师姜明则从二级市场的角度阐述了自己的看法。姜明指出,从现在来看,模式创新红利已经过去,现在更加关注团队的执行力和现金流。这也与王晓鹏的观点不谋而合,「物流模式创新基本已经到了瓶颈了,接下来是物流+『X』的机会。」

作为「投资人的投资人」,国寿投资总监王东亮认为,物流行业是市场化的基础设施,长期来看仍旧是资本布局的热门赛道。

大数据、新技术的注入,新商业、互联网的加速推进,简单的物流服务不再能适应市场的深层次需求。商桥物流董事长陈风雨在新的市场将目光投向了单元化智能化带来的降本增效:「不谈产品,谁的成本最低,谁最牛。单元化是中国物流的未来,是中国物流降本增效的底层基础。有了单元化,才有标准化,才能带来上下游高度的协同。」

此次大会内容干货满满,在运联传媒微信公众号第1760期中,我们曾预告揭露《2018中国公路运输大数据报告》的10大核心数据,而在今天报告的正式发布中,中交兴路副总经理温洁禹、聚盟董事长张玉晶、浙江传化绿色慧联物流总经理杨东、汤氏供应链首席战略官&首席运营官王超更是带来了更加丰富的内容和数据。

运联公司成立于2012年,以「让世界重新看见物流」为使命,以「物流人的价值链接平台」为愿景,致力于物流产业链的整体提升和共同繁荣。目前,正处在快速、健康、可持续发展的进程中,已推出的媒体、会议服务、研究咨询、青浦特训营等产品,以高品质、富于创新和精神务实的特点,得到了众多物流领军企业的强烈认可。

在今天的大会上,专注于打造围绕物流产业链的、泛物流生态圈的运联公司首次发布新项目「青苗计划」。「青苗计划」以引领物流新生力量,培养物流专业人才为主旨,帮助大学生贴近物流、走进物流。

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