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重庆加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地战略目标

来源:上海踏歌物流有限公司     发布日期:2018-03-06     点击量:

上海到重庆物流专线要想加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地战略目标,要靠“互联网+”、大数据和上海物流公司创新物流新模式来协助完成。而从3月4日起,重庆全面建设智慧物流公共信息平台,使各种运输方式之间物流信息实现互联互通。

“平台战略”是一场正在席卷全球的商业模式革命,横扫互联网及传统产业,所有企业都面临找平台、建平台和放大平台三种选择。

重庆地处内陆,物流成本高,服务水平较低,信息化程度低,园区之间、物流方信息缺乏互联互通,导致物流供方与需方信息不对称,货车司机配货需10天左右,空载率达40%,重庆市物流成本高于全国物流平均成本。

“要深度融入‘一带一路’建设和长江经济带发展,建设内陆开放高地,重庆需要打造高效、便捷、统一、开放的智慧物流公共信息平台。”上海踏歌称,目前,国内的物流信息平台,主要聚焦于物流细分市场,如满帮聚焦在公路运输领域的车货匹配,货拉拉聚焦于城市物流配送。

重庆智慧物流公共信息平台,2017年初建立,与国内其他物流信息平台不同,其旨在构建共建共享物流生态圈。“该平台着眼于最终形成覆盖物流全产业链的系统平台,实现公路、铁路、航运、航空等各种运输方式之间物流信息互联互通;实现区县与主城,以及重庆与全国其他省市物流信息互联互通;实现从原材料到生产,到销售流通,再到终端消费者的供应链全程物流信息互联互通。”上海踏歌相关负责人表示。

目前,该平台已有超过300家物流企业注册开展业务,建立了线上线下的货运信息交易子系统——蜜蜂智运,下一步还将上线多式联运、物流园区云、城市物流配送等子系统。届时,该平台的子系统将覆盖物流的各个环节和各种业态,大大降低物流企业尤其是中小物流企业物流成本,提升物流企业服务能力。同时,通过对平台数据的开发,对物流业的创新也提供了强有力的动力支撑。

不久,重庆的物流业将面临新一轮的洗牌,将以崭新的面貌来迎接重庆中小企业的物流服务。物流平台的到来会成为物流业供给侧改革的重要抓手,成为降本增效的重要载体,在解决物流价值链过长、标准化和个性化物流服务的冲突等痛点问题,彰显其优势的特长。

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